GH536随着以歼10B、歼15、歼16为代表的多款三代半战斗机陆续进入列装，WS-10发动机需求持续增长；随着国产大型运输机运-20的列装，大涵道比发动机也将进入量产，这将直接驱动航空发动机用高温合金的快速发展。为了提升高温合金材料技术，工信部在发布的《国家增彩制造产业发展推进计划（2015-2016年）》开元旗牌确要求突破高温合金等材料技术。为了满足我国航空发展对高温合金材料的要求，我们要在过去工作的基础上，继续进行高水平、高质量的高温合金材料的发展和研制工作，稳定现有体系产品的性能和质量，研究和探索工作温度超过1100℃以上的后继新高温材料，完善我国的高温合金体系。GH536

GH536GH3536（GH536）
执行标准：GB/T14992-2005
GH3536合金是主要用铬和钼固溶强化的一种铁量较高的镍基高温合金。
特性及应用领域概述
 具有良好的抗氧化和耐腐蚀性能,在900℃以下有中等到的持久和蠕变强度,冷、热加工成形性焊接性能良好。
适用于制造航空发动机的燃烧室部件和其他高温部件，900℃以下长期使用，
短时工作温度达到1080℃。 在 600～1200℃高温下能承受一定应力并具有抗氧化或抗腐蚀能力的合金。按基体元素主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。
按制备工艺可分为变形高温合金、铸造高温合金和粉末冶金高温合金。按强化方式有固溶强化型、沉淀强化型、氧化物弥散强化型和纤维强化型等(见金属的强化)。高温合金主要用于制造航空、
舰艇和工业用燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、涡、高压压气机盘和燃烧室等高温部件
还用于制造航天*行器、火箭发动机、核反应堆、石油化工设备以及煤的转化等能源转换装置。
2相近牌号
 UNS NO6002 HastelloyX(美国)、 NC22FeD(法国)、NiCr22FeMo(德国)、Nimonic PE13(英国)
 GH3536 金相组织结构:
 该合金在固溶状态的组织为奥氏体基体，还有少量的TiN和M6C型碳化物。
  化学成份：
C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe B Si Mn S
0.05-0.15 20.5-23 余量 0.50-2.50 0.2-1.0 8.0-10.0 ≤0.50 ≤0.15 17-20 0.01 1.00 1.00 0.015
  合金特性：
 1、易加工性
2、在900℃时具有中等的持久和抗蠕变强度
3、具有良好抗氧化性，耐腐蚀性 、适宜于900℃以下长期使用的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件  
 4、良好的焊接性能和冷、热加工成形性
 应用领域：
 1、工业和航空开元旗牌机（燃烧室、整流器、结构盖）
 2 、工业炉部件、支撑辊、栅板、丝带和辐射管
 3 、石油化学炉中的螺旋管
 4 、高温气体冷却核反应堆
物理性能：
密度 8.3g/cm3
熔化温度 1260~1355℃
  工艺性能与要求：
 1、固溶处理温度范围是1160℃～1190℃，好在1175℃左右。GH536

GH536

GH5363、+合金它是双相合金，具有良好的综合性能，组织性好，有良好的韧性、塑性和高温变形性能，能较好地进行热压力加工，能进行淬火、时效使合金强化。热处理后的强度约比退火状态50%～;高温强度高，可在400℃～500℃的温度下长期工作，其热性次于合金。GH536