GH600随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。GH600

GH600GH600镍-铬-铁基固溶强化合金
GH600特性及应用领域概述：
该合金是镍-铬-铁基固溶强化合金，具有良好的耐高温腐蚀和抗氧化性能、优良的冷热加工和焊接性能，在700℃以下具有满意的热强性和高的塑性。合金可以通过冷加工得到强化，也可以用电阻焊、溶焊或钎焊连接，适宜制作在1100℃以下承受低载荷的抗氧化零件。
GH600化学成份：（GB/T14992-2005）
合金
牌号 % 镍
Ni 铬
Cr 铁
Fe 钼
Mo 铌
Nb 钽
Ta 碳
C 锰
Mn 硅
Si 硫
S 铜
Cu 铝
Al 钛
Ti
GH600 小   14.0 6.0                   
 大 72 17.0 10.0   1.0 0.15 1.0 0.5 0.015 0.5 0.35 0.50
 
镍+钴≥72
GH600物理性能：
密度
g/cm3 熔点
℃ 热导率
λ/(W/m?℃) 比热容
J/kg?℃ 弹性模量
GPa 剪切模量
GPa 电阻率
μΩ?m 泊松比 线膨胀系数
a/10-6℃-1
8.43 1370
1430 12.85(100℃) 435 205 76 1.05 0.34 12.35(20~100℃)
 
 
GH600力学性能：(在20℃检测机械性能的小值)
热处理方式 抗拉强度σb/MPa 屈服强度σp0.2/MPa 延伸率σ5 /% 布氏硬度HBS
固溶处理 585 240 30 ≥217
 
 
GH600生产执行标准：
标准 化学成份 棒材 锻件 板材 丝材 管材
国家标准 GB/T14992 GB/T14994
GB/T14993 GB/T14997
GB/T14998 GB/T14995
GB/T14996 YB/T5249 GB/T15062
航空工业标准           
国家标准           
 
GH600金相组织结构：
该合金在1120℃处理2h，仅有TiN氮化物和Cr7C3型碳化物，在870℃经1500℃长期时效后，组织中仍然是Cr7C3和TiN，说明该合金的组织是稳定的。
GH600工艺性能与要求：
1、该合金具有良好的热加工性能，钢锭锻造加热温度1110℃～1140℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金具有良好的焊接性能，可原电弧焊、氩弧焊、电阻焊和钎焊等各种方法连接GH600

GH600

GH600动力工厂中的无缝输水管，蒸汽管，海水交换器和蒸发器，硫酸和环境，原油蒸馏，在海水使用设备的泵轴和螺旋桨，用于制造铀提炼和同位素分离的设备，制造生产设备使用的泵和阀蒙乃尔K500(K500，NCuUNSN05500)合金除具有度。GH600