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Hastelloy C-2000冷轧精密 对应中国牌号 用什么材料代替您的位置:首页 > 资讯动态 >

发布时间:开元旗牌-09-13 16:42:07

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Hastelloy C-2000含镍多少

共同商品名称:Hastelloy C-2000,合金C-2000。

Hastelloy C-2000 UNS N06200,多用途,耐腐蚀合金,在氧化或还原环境中具有出色的耐腐蚀性。与C-276合金相比,具有优异的抗应力腐蚀开裂性和优异的耐腐蚀性。

镍 - 铬 - 钼(Ni-Cr-Mo)C型合金在ChemicalProcess Industries中具有悠久的使用历史,并且因其多功能性而闻名。它们不仅能承受大温度范围内的所有酸(特别是yan酸,和),而且能抵抗由氯化物和其他卤化物溶液引起的潜在类型的侵蚀,特别是点蚀,缝隙侵蚀和应力腐蚀开裂。

产品规格

Hastelloy C-2000合金被定为UNS N06200 

棒材,棒材,线材和锻造材料:ASTM B 462(棒材,棒材和锻件),ASTM B 564和ASME SB 564(锻件),ASTM B 574和ASME SB 574(棒,棒和线)。

板材,板材和带材: - ASTM B 575; ASME SB 575.

焊管和无缝管: - ASTM B 619; ASME SB 619(焊管); ASTM B 622; ASME SB 622(无缝管); ASTM B626; ASME SB626(焊接管)。

其他产品形式: - ASTM B 366和ASME SB-366(配件)。

HastelloyC-2000化学成分,%  :

镍.................. ≥59

钴.................. ≤2

铬............ 23

钼 ...... ...... 16

铜................ 1.6

铁............ .........≤3.0

锰..........≤ 0.5

铝............ ≤ 0.5

硅..................≤0.08

碳.................. ≤ 0.01

 

镍基高温合金的高温综合性能比低合金钢和不锈钢优异得多,它们一般含30-75%的镍和30%以下的铬。在大多数镍基合金Inconel、Nimonic和Hastelloy合金中,铁的含量相当少。镍基合开元旗牌素大致分为以下几类:

1、钛、钴、镍形成γ面心立方奥氏体,做为高温合金的基体元素。

2、进入γ相基体的元素钒、铬、钼、钨,它们在γ-Ni中都有yiding的溶解度。

3、形成γ相元素有铝、钛、铌、钽。

4、晶界间隙元素硼、碳、镁、锆。


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   开元旗牌(中国)有限公司官网坐落于中国工业大都市上海市,成立于2001年,是一家知名专业

供应特殊钢企业,专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有:国内:宝钢、太钢;进口:浦项、德国VDM、日本冶金、川崎;美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

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开元旗牌集团资料参考:

传统渗碳齿轮的改进与发展 
现代工业生产中多数传动齿轮都是采用渗碳淬火工艺,随着工业技术的发展,大功率、高速度和高可靠性齿轮需求量日益增加,常用的渗碳淬火表面强化对一般齿轮强度性能要求还可以满足,但是对要求高性能齿轮,控制内氧化、渗碳淬火畸变大,质量不稳定,精度和性能难以保证。由于低温化学热处理技术的开元旗牌发展,近年来齿轮制造业,尤其是大型精密齿轮行业探索以渗氮技术部分代替渗碳淬火取得了可喜的进展。
从生产规模来看,渗碳淬火适合于开元旗牌齿轮的大批量生产,而渗氮技术则更适合于大型齿轮、单件或中小批量以及高性能齿轮。
传动齿轮的服役寿命和可靠性,主要取决于齿轮的疲劳抗力,即齿轮的弯曲疲劳寿命和接触疲劳寿命。
普通渗碳齿轮表面硬度较低(62~63HRC),耐磨性差,接触疲劳强度偏低,但由于渗碳层较深,心部强度较高(36~42HRC),因此弯曲疲劳强度较高,能满足一般齿轮的服役要求。但是渗碳淬火齿轮畸变是难以克服的技术难点,形状复杂的齿轮难以保证其精度,高精度齿轮必须以磨齿来提高齿轮精度,成本大大提高。
以大型高速精密齿轮为代表,采用渗氮齿轮是唯一可选的改进方向。渗氮齿轮表面硬度高(66~70HRC,850~1100HV),耐磨性高,热硬性好,高硬度可保持在500℃,抗咬合和抗擦伤比渗碳和表面淬火更优越,对高速和圆弧齿轮更重要。渗氮齿轮表面高残余压应力,可保证齿轮使用过程中比渗碳齿轮具有更高的稳定性和更高的弯曲疲劳强度。缺口敏感性比渗碳齿轮低,这对形状系数大的齿轮具有重要意义。
渗氮齿轮采用低温热处理,变形量小,齿轮畸变小,这种工艺优势可保证渗氮齿轮渗氮处理后齿轮保持高精度,一般精度只下降1~2级,7~6级齿轮可渗氮后直接使用。
研制新型时效硬化钢和深层渗氮工艺,可实现渗氮齿轮表面更高的接触疲劳强度,心部硬度可保持42~46HRC,取得比渗碳齿轮更高的弯曲疲劳强度。

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