NS337
NS337 制造过程？
NS337 初步流程：
——NS337 热加工（推荐1150℃～900℃后水淬）
——NS337 冷加工（退火态）
——NS337 酸洗（推荐先用细晶方式进行打磨后盐浴预处理做酸洗前准备）
NS337 加工流程：
——NS337 机加工（低速重刀）
——NS337 焊接（**为固溶状态下不需在热处理，注意**层间温度小于150摄氏度）
NS337 依据性能所做的分类？
——NS337 高温合金因其在超高温下保温50 小时以后仍然不会有敏化倾向而得名。
——NS337 耐蚀合金因其对yang化和还原环境的各种腐蚀介质；**的抗点腐蚀和缝隙腐蚀的能力。正是其**的耐无机酸腐蚀能力并且不会产生由于氯化物引起的应力腐蚀开裂 而得名。
——变形合金得名于可以进行热、冷变形加工。
——铸造合金只为某些只能用铸造方法成型零件而生。
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NS337NS337耐蚀合金NS337高温合金
化学成分：
Ni余量
Cr：19.0-21.0
Mo：15.0-17.0
Fe：≤5.0
Co：≤0.10
Si：≤0.40
Mn：0.50-1.50
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NS337
NS337 l
NS337 1、 炼钢中起良好的脱yang作用
NS337 2、 细化钢的晶粒，提高钢的强度
NS337 3、提高钢的抗yang化性能，提高不锈钢对强yang化性酸类的耐蚀能力
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开元旗牌集团资料参考：
热处理与机械加工经验总结
对于机械切削加工，一般机加工硬度好在HRC30左右；但由于性能要求，需要较高硬度+后切削，硬度可以在HRC35~40。除了特殊铣齿等情况，硬度在HRC50左右也能切削；当然，现在国产刀具还不行，大部分需要进口美国/德国的。
经渗碳淬火热处理后一般孔内径变形成椭圆，孔径变小，<Φ10留磨量为2-4丝；Φ10-Φ20为5-8丝；Φ20-Φ30为10-12丝；Φ30-Φ40为20丝；>Φ40为30丝以上，我们的零件壁厚在10mm左右，另外控制敏感零件的热处理变形量，预热工序也是十分必要的。
终锻温度过低会造成材料锻裂,如不经过恰当的组织再结晶退火或其他热处理，在终热处理后会发现零件开裂，这是经热处理后所有应力释放的结果，很容易被别人误认为是热处开元旗牌艺不当造成的；另外有些含特殊合金(如Cr)的零件锻造后如果堆放在一起，冷却速度不够，会在晶界出处析出网状碳，经热处理后开裂，也必须引起起注意。例如GCr15,CrWMn等零件。
对于低碳合金渗碳钢，佳切削硬度为160~180HB，实际生产中可控制在140~210HB，硬度超过180HB刀具损耗大，低于160HB，尤其是硬度低至140HB左右又采用拉齿、插齿加工的话，粘刀现象严重，零件粗糙度很差。
对于齿轮的加工，接触比较多的是:调质来决定心部机械性能，然后做表面淬火的情况。因此，很多时候面临着基体硬度高，即调质硬度高；然后进行机加、铣齿或插齿，因此硬度都高，高到HRC35以上,要采用很好的刀具，成本也增加不少。当然这样做(调质硬度高)的好处是，表面淬火后变形小，可以忽略，省去磨削工序。
齿轮氮化前是否必须调质处理，一般的做法是：碳钢不调质采用正火处理，合金钢则必须调质，且规定调质时的回火温度应比氮化温度高30℃左右。
齿轮加工时，对切削加工件，正火硬度180-200HB;挤压加工件，正火硬度160-170HB;公差分配，机械加工公差占零件成品公差的1/3，热处理占2/3。
齿轮轴，图纸规定齿部渗碳淬火，无齿一端端部均布6个螺纹孔，位置度要求0.06，且要求防淬硬。在制定加工路线时，有两种工艺流程：
(1)涂料防渗、渗碳淬火后硬车碳层，存在防渗不佳机加工困难的问题；
(2)渗碳空冷、车碳层、加工螺孔、加热淬火，存在齿部和螺孔达不到图纸精度的风险；经过充分讨论分析，并根据工厂的实际情况将加工流程确定为：锻坯—等温正火—机加工(预留碳层)—涂料防渗、渗碳淬火—防渗部位软化退火—车碳层—加工螺孔。这一流程并不一定是合理的，但经过有关人员分析讨论，却是当前大多数公司容易实现的加工流程。
紧固件生产所需要的线材一般都要经过球化退火处理，而球化效果与材料退火前的拉拔比例有很大关系，为了找出佳的拉拔比例，我们金相试验员与车间工人经过近四个月的摸索、试验,终于找到方案。
