AISI309SS60年代以来新发展的铬镍奥氏体不锈钢大都是碳含量小于0.03％或0.02％超低碳型的，可以知道随着碳含量降低，钢的晶间腐蚀敏感性降低，当碳含量低于0.02％才具有明显的效果，一些实验还指出，碳还会增大铬奥氏体不锈钢的点腐蚀分倾向。碳还可提高奥氏体不锈钢在高浓氯化物(如42％MgCl2沸腾溶液)中的耐应力耐腐蚀的性能。因此。由于碳的有害作用，不仅在奥氏体不锈钢冶炼过程中应按要求控制尽量低的碳含量，而且在随后的热、冷加工和热处理等过程中也在防止不锈钢表面增碳，避免铬的碳化物析出。AISI309SS

AISI309SS行业名称:309不锈钢、309

材料：不锈钢

产品规格：

AMS 5523

UNS S30908

UNS S30909

309SS应用： 锚栓、 退火盒、 玻璃成型设备、 用于铝和钢退火的辐射管、造纸厂设备、垃圾焚烧炉

309SS化学成分：

碳 C：≤0.08

硅 Si：≤0.75

锰 Mn：≤2.00

磷 P：≤0.045

硫 S：≤0.030

铬 Cr：22.00~24.00

钼 Mo：—

镍 Ni：12.00~15.00

钒 V：—

氮 N：—

309SS特征： 易于制造， 良好的抗硫化性， 良好的可焊性， 高温适开元旗牌度，***化温度可达1900°F

309不锈钢是一种奥氏体不锈钢，其加工性能与304相当。然而，309具有优异的耐腐蚀性和强度。冷加工309将增加强度和硬度，并且这种不锈钢对热处理没有反应。

309具有以下形状：圆棒，片材和管材。

AISI309SS

AISI309SS

AISI309SS单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类先进发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来，第一代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来，以PWA1484、ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等先进航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。之后，GE、P&W以及NASA合作开发了第四代单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、第六代单晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等[3]。AISI309SS